不銹鋼螺旋風管常用穩定劑可分為兩種
1、鉛鹽穩定體系。鉛鹽的熱穩定性系統具有良好的性能的熱穩定性和較低的價格優勢，是我國常用的穩定劑品種，主要適用于產品或不透明產品用于毒性要求不高。
2、有機錫熱穩定系統。有機錫穩定體系的熱穩定性效果是很好的，但因為價格高(約4倍鉛鹽)。由于缺乏潤滑有機錫穩定系統本身，里面加潤滑劑
選用螺旋風管的好處
螺旋風管有怎樣的好處，在實際的操作工程中會產生怎樣的效果呢？螺旋風管與矩形風管的橫向比較。
1.機械自動化生產，生產周期短，施工人員可以更快的完成工期投產。
2.批量機械成型。可以減少鋼板表面層的破壞，復合保溫風管，有效增加風管的使用周期。
3.長度一般比矩形風管長3倍以上，減少管與管之間的結合部，使空氣的泄漏減到zui低。
4.眾所周知，除塵風管，同等面積的圓管要比方管的風阻少。
5.鋼板之間的螺旋咬口提高了管壁的強度，在同等條件下減少板材的厚度，宣城風管，節約了成本。
當然，螺旋風管與矩形風管相比也有缺點，
特別是在空間受限的譬如空調通風上，受天花板高度限制，無法扁平化。在這個場合，你也可以選用橢圓形風管。
螺旋風管通風技術的發展
螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創造適宜的環境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規范”（GJB4000-2000）中規定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風管按照常規設計，如此大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風管送至艦船機艙內各處所，因此整個機艙通風系統總是龐大而復雜。如何將如此復雜的機艙通風系統布置于空間狹窄的艦船機艙內，尤其是軍yong戰斗艦艇，始終是項設計難度很大的工作--各相關專業（總體、系統、動力和電氣）協調工作量巨大，困難重重，后設計確定的機艙通風系統總是占用了機艙內大量的寶貴空間，導致風量分配、管路布置和機艙設備布置不盡如人意，螺旋風管，通風效果也往往達不到很理想的效果。應用于船舶空調通風或機械通風系統中的空氣射流通風技術，是一種利用空氣本身來控制空氣分布的技術。采用空氣射流原理的空氣射流通風系統通過與常規形式的送風系統相配合，毋需龐大而復雜的風管系統便可在通風艙室內達到良好的通風效果和較高的換氣效率，避免氣流組織不均勻和通風死角的產生。
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